ChatGPT的火爆出圈，有如打開(kāi)了人工智能的潘多拉魔盒，掀起了國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)、企業(yè)對(duì)人工智能大模型的布局和創(chuàng)業(yè)大潮。如今，大模型賽道鏖戰(zhàn)正酣，各路玩家競(jìng)相推出大模型產(chǎn)品的同時(shí)，也開(kāi)始加速探索場(chǎng)景化落地。這其中，智能汽車則被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)大模型應(yīng)用的理想場(chǎng)景。

近日，在阿里巴巴新能源汽車行業(yè)發(fā)布會(huì)上，斑馬智行宣布AliOS智能汽車操作系統(tǒng)已接入通義千問(wèn)大模型進(jìn)行測(cè)試，斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot首次亮相，相關(guān)技術(shù)會(huì)率先在智己汽車上落地。

阿里集團(tuán)副總裁、斑馬智行CEO張春暉在發(fā)布會(huì)上表示，人工智能的轉(zhuǎn)折點(diǎn)已至，大模型將開(kāi)啟AI的新時(shí)代，重塑千行百業(yè)，而新汽車會(huì)是AI大模型最大的交互應(yīng)用場(chǎng)景。

在張春暉看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正從新能源化的上半場(chǎng)，加速向智能化的下半場(chǎng)邁進(jìn)，在這樣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，AI大模型的出現(xiàn)給了行業(yè)一個(gè)巨大的推動(dòng)力。“今天大家都在用大模型做事情，汽車是不是可以跑的更快一點(diǎn)？”張春暉聲稱，雖然自己從事汽車行業(yè)已有七八年，但還只是半個(gè)“汽車人”，橫跨在汽車與AI兩個(gè)領(lǐng)域。

而斑馬智行之所以敢于跨界，加速在大模型與智能汽車領(lǐng)域的布局，正是看準(zhǔn)了新汽車領(lǐng)域巨大的想象空間，以及大模型在該領(lǐng)域應(yīng)用的可行性。

毋庸置疑，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的巨變，以智能化、電動(dòng)化為顯著特征的新汽車正在重塑人們的出行體驗(yàn)，人機(jī)共駕成為生活日常。據(jù) IHS Markit 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)市場(chǎng)座艙智能配置水平的新車滲透率約為 48.8%，到 2025年預(yù)計(jì)可以超過(guò) 75%。

隨著智能駕駛、智能座艙的快速發(fā)展，汽車不再是單純的交通工具，而是逐步演化成為生活的“第三空間”，這早已成為行業(yè)共識(shí)。在發(fā)言中，張春暉也對(duì)“新汽車”概念進(jìn)行了解讀：未來(lái)汽車不只是交通出行工具，更是生活工作的交互生態(tài)場(chǎng)景。

他認(rèn)為，“新汽車”具有交互主體多、交互方式多、空間屬性和社會(huì)屬性等特征，這決定了“新汽車”一定是AI大模型最大的交互應(yīng)用場(chǎng)景。

目前來(lái)看，大模型能夠?yàn)樾缕噹?lái)交互智能與服務(wù)智能的深刻變革，帶來(lái)包括與情感化的數(shù)字人交互、開(kāi)放而豐富的服務(wù)生態(tài)、智能生成內(nèi)容與表現(xiàn)形式等在內(nèi)的全新體驗(yàn)。

“Hello智己！我想在春天的竹林里小憩一下。”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)互動(dòng)形式，張春暉演示了自己通過(guò)語(yǔ)音和汽車交流，智能座艙基于大模型自動(dòng)制作、定向生成符合用戶情感屬性的空間場(chǎng)景圖片與聲音，真正做到了“隨心百變空間”。

近年來(lái)，斑馬智行的AI技術(shù)持續(xù)迭代演進(jìn)：第一代基于規(guī)則實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互，從2016年，一句“你好，斑馬”開(kāi)啟了人與車進(jìn)行語(yǔ)音交互的元年；第二代用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景化交互，斑馬智行不僅融合了達(dá)摩院、天貓精靈的語(yǔ)音能力，還結(jié)合AI場(chǎng)景引擎，基于用戶習(xí)慣主動(dòng)提供服務(wù)。

在演講中，斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot首次亮相，其基于通義千問(wèn)大模型，面向汽車場(chǎng)景打造而來(lái)，構(gòu)建起云端一體的全棧AI能力，具有場(chǎng)景定制化、多源數(shù)據(jù)、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)接入、行為預(yù)測(cè)等核心能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化體驗(yàn)，讓用戶用車像打開(kāi)“百寶箱”。

張春暉表示，Banma Co-Pilot將真正開(kāi)啟“用戶定義汽車”的新時(shí)代。“一輛汽車應(yīng)該具備什么樣的體驗(yàn)功能，用戶負(fù)責(zé)提要求，大模型負(fù)責(zé)來(lái)制作生成。”他如是說(shuō)。

此外，值得注意的是，操作系統(tǒng)的滲透率提升，有賴于“殺手級(jí)應(yīng)用”的出現(xiàn)。一直以來(lái)，斑馬智行認(rèn)為，“芯片+OS+AI”才是智能汽車真正的技術(shù)底座和技術(shù)范式。據(jù)了解，AliOS接入通義千問(wèn)大模型后，斑馬智行將推動(dòng)汽車操作系統(tǒng)全新的共建理念與發(fā)展戰(zhàn)略，在技術(shù)引領(lǐng)下催生“殺手級(jí)“應(yīng)用出現(xiàn)。

例如，在基礎(chǔ)系統(tǒng)層，大模型自動(dòng)生成代碼可以極大提升編程效率；在平臺(tái)框架層，基于大模型的SOA可以讓車企和操作系統(tǒng)企業(yè)更快捷地聯(lián)合共建。在用戶交互層，則完全交給用戶去自定義功能。斑馬還將借助通義千問(wèn)大模型全面升級(jí)AliOS的能力，并推動(dòng)大模型在汽車上的實(shí)際應(yīng)用，首個(gè)采用該技術(shù)的是高端智能電動(dòng)汽車品牌智己汽車。