汽車產業變革浪潮下，新能源化、智能化技術加速演進，也對車身材料提出全新要求。在此背景下，汽車用鋼材料正向更高強度、更輕量化和更低碳環保迭代升級。

作為汽車用鋼綜合解決方案提供商，VAMA緊跟行業發展趨勢，通過生產本地化以及在新鋼種研發領域的創新升級，持續助力汽車制造迭代升級。今年上海車展期間，VAMA&GONVVAMA聯合展出多款汽車用鋼前沿技術和產品，并發布了馭簡?多零件集成解決方案，引領汽車用鋼技術邁向新高度。

在VAMA&GONVVAMA聯合展臺上，馭簡?多零件集成解決方案的典型案例，包括內外單門環、內外雙門環、前地板總成以及后車一體式骨架總成等有序陳列，吸引了眾多頭部整車制造商及產業鏈上下游企業的目光和高度關注。

“在與客戶及整車車身研發工程師的深度交流中，他們都對馭簡?多零件集成解決方案展現出強烈興趣與期待。他們明確表示，希望在車身開發中通過尖端鋼材的應用與創新方案落地，實現輕量化突破、安全性能躍升與成本效率優化的三重目標，而此次推出的馭簡?集成解決方案正是精準切中了行業痛點與升級訴求。”華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司客戶技術支持部長楊崢在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，國內整車制造商尤其是頭部新勢力車企對新方案和新鋼種的積極嘗試意愿，使其對馭簡?集成解決方案未來的市場應用充滿信心，相關技術和產品有望快速形成量產規模效應，進一步推動汽車用鋼領域的技術革新與產業升級。

據了解，馭簡?多零件集成解決方案開發過程中，VAMA&GONVVAMA構建了分工明確、高效協同的合作模式。其中，作為原材料供應端，VAMA專注于高性能鋼材的研發與生產，為方案提供優質基礎材料；GONVVAMA則聚焦于原材料的深加工環節，通過落料激光拼焊等先進工藝，將車身部件以高度集成的激光拼焊總成形式交付用戶，實現從原材料到模塊化產品的全鏈條價值躍升。GONVVAMA產品服務經理黃強在接受記者采訪時表示，馭簡?集成解決方案充分發揮了VAMA高性能鋼材的優勢，特別是熱成形鋼產品的技術特性，通過集成化設計與激光拼焊創新工藝，既能有效減輕車身重量，兼顧碰撞保護，大幅提升整車的安全性能，還大大減少零件數量，簡化物流管理和生產流程，直擊傳統車身制造工序繁瑣、材料利用率低等痛點，并且減少了生產過程中的碳排放、優化碳足跡，為整車企業帶來更顯著的經濟效益和環保效益。

除了提供車身輕量化鋼材解決方案，VAMA還大力推廣熱成形鋼在電池包上的應用。此次展出的全新鋼制電池包解決方案，則是其與電池及電池殼體企業協同研發而來，相較傳統鋁制電池包設計，可在有效控制重量、大幅提升強度的同時，實現降本40%以上。

從鋁硅鍍層熱成形鋼產品，到多零件集成解決方案，再到鋼制電池包，一系列汽車用鋼前沿技術和創新解決方案的展出，無不體現VAMA&GONVVAMA對當下汽車產業智電轉型的深度賦能，更勾勒出未來汽車制造在材料、工藝與安全標準上的革新路徑。更值得關注的是，VAMA的母公司安賽樂米塔爾將向其轉讓24個先進鋼種，更將使全球最前沿的汽車用鋼技術與中國市場需求深度融合。

楊崢告訴記者，此次轉讓的鋼種涵蓋了安賽樂米塔爾在汽車用鋼領域的最新技術成果，包括備受行業矚目的Ductibor?1500和Fortiform?系列。其中，全新第三代鋁硅鍍層熱成形鋼Ductibor?1500進一步突破材料強度和韌性的組合上限，為整車車身結構設計提供了更大空間，在保證超高強度的同時，擁有卓越的沖擊韌性，可在碰撞中有效吸收沖擊能量；第三代冷成形高強鋼Fortiform?系列同樣兼具強度、成型性和輕量化性能。這些尖端鋼種的引入，不僅為VAMA的產品矩陣注入新鮮活力，成為其產品組合與目錄的重要補充，更以技術賦能之勢，為整個汽車用鋼領域帶來革新機遇。

他進一步指出，作為安賽樂米塔爾與湖南鋼鐵集團共同打造的合資企業，VAMA在過去十年間完成了從量產爬坡到二期擴產的跨越式發展。十年間，VAMA持續引入國際先進鋼種技術，依托優質上游基板供應、本地化生產網絡和創新基因，填補了國內汽車用鋼市場的多項空缺，為汽車產業創新輸入原動力。而此次先進鋼種的轉讓，再次印證了安賽樂米塔爾深化在華本土化布局的戰略決心，也表明股東雙方對中國汽車市場尤其是新能源汽車市場發展前景的堅定信心，更是彰顯出VAMA積極踐行汽車用鋼綜合解決方案服務商的使命與承諾。

與中國新能源汽車產業發展同頻共振，瞄準市場“新鋼需”，VAMA&GONVVAMA正以本土化創新為引擎，以產業鏈協同為支撐，助力中國汽車用鋼行業向更高質量、更具競爭力的發展階段邁進，雙方的有益探索，也為全球汽車材料技術發展提供了“中國樣本”。“我們希望在股東方的助力下，高效協同全球頂尖技術和資源，通過對汽車用鋼產品和技術的更新迭代，持續為中國汽車用鋼和整個汽車行業的蓬勃發展添磚加瓦?！睏顛樧詈笳f到。